2006.04.20. Csütörtök

Délután leszedtem a másik motorról az AC-t, és felraktam erre, mert ugye a BIS AC-jének van visszafolyója, amit felraktam Lada AC-t, annak meg nincs, gondolom ez a fogyasztáson is meglátszana.
Aztán nekiálltam generátort cserélni, mert annak, ami fenn volt, elég messze vannak a csatlakozói, így a főkábel kiszakadt a sarujából, és ügyesen beleért a ventillátor lapátjába. Persze ez a művelet igen hosszúra sikerült, minthogy eszementen sz*r konstrukció a generátor rögzítése. Egy alu öntvényen megy át a csavarja, ami szépen kikopik, így több centit tud lötyögni a generátor fixre húzott csavarnál...
Aztán mikor sikerült kevéssé csálén rögzíteni, konstatáltam, hogy nem ég álló motornál sem a töltésjelző lámpa. Elég hosszasan kerestem a hiba okát, míg végül rájöttem, hogy kiégett az izzó... :)

Kommentek

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!