Kikerült pár hete az idei Zyma trophy kiírása, Szilvi viszont nem volt lelkes. Ellenben még a két héttel ezelőtti túra alkalmával megkérdeztem Sanyit, nem érdekli-e egy jobb egy. Érdekelte, úgyhogy küldtünk nevezést, és tegnap reggel fél hétkor találkoztunk a siófoki Tescónál. Kapofőnél teletankoltunk, és fél 8 után nem sokkal oda is értünk. Megejtettük a gépátvételt és regisztrációt, majd mentünk is az első specbe.



Mire végeztünk, már állt a sor a rajtnál, kávéztunk egyet, és elnindultunk. A terep a tavalyinál jóval durvább volt, illetve az útvonal is durvább helyeken ment keresztül. Mondjuk az első elakadásunk vicces volt, mert egy szép nagy dagonyán kellett átmenni, aminek a közepén ráadásul megálltunk valaki miatt, és csörlőzés után sikerült rájönni, hogy 2H-ban maradt az autó

Aztán a következő érdekes helynél Sanyi későn vette észre az instrukciót, hogy merre kéne kerülni utcai autóval, de gondoltuk, már nem fordulunk vissza, megnézzük, mi van arra. Sár volt



A legszebb rész az volt, ahol a képen látható helyen sikerült egy olyan nyomot választani, hogy a jobb kerék a bal nyomba, a bal oldal meg a domboldalban. Volt benne egy pár méter olyan szakasz, ahol simán 45° fölött dőlt az autó, és azon tűnődtünk, hogy melyik pillanatban fekszik az oldalára Sajnos megörökíteni nem sikerült. Aztán itt is meg kellett állni egy elakadt autó miatt, és megint csörlőzés lett a dologból.

Volt aztán még pár érdekes rész, összesen négy helyen is kellett csörlőzni, de voltak olyan helyek, ahol előttünk nagyvasakkal elakadtak, mi meg gond nélkül átmentünk, pl itt:



A lényeg, hogy önerőből teljesítettük az 50-60 km-es távot, és olyan fél kettő körül meg is voltunk a második speccel is. Itt aztán várás következett, mert a profi kategória specének helyére lett kitűzve a normál harmadik spece, közben lemostuk az ablakokat meg a fényszórókat, hogy a hazautat meg tudjuk oldani. Mire végeztünk mindennel, lett kaja is, megettük, aztán valamikor fél öt körül elindultunk haza, mert az eredményhirdetés valamikor későn volt csak várható.



Ideén is jó móka volt, Sanyi is élvezte, ezúton is köszönöm neki a navigátori teendők nagyszerű ellátását, legközelebb a tiéddel megyünk, már csak azért is, mert ma két órán keresztül próbáltam magasnyomásúval eltávolítani a dzsuvát a kocsiról, és a belsejéig még el sem jutottam

Update:
Kikerültek az eredmények, a kategória 30 indulójából 12. helyet sikerült elérni, 0 hibaponttal, 141 másodperces összesített spec-idővel. Ez nekem bőven jó

Tök rég nem voltunk versenyen, az X-szel meg ugye még soha, így amikor kikerült a Zyma Trophy kiírása, elkezdtem rajta gondolkodni, aztán Szilvi sem mondott rá nemet, így leszerveztük Vince őrzését, aztán november 9-én, szombaton elmentünk a Zselcibe, Bárdudvarnokra. Az volt a dologban a különösen szimpatikus, hogy nincs éjszakai futam, cserébe mocsok korán kellett kelnünk, hogy odaérjünk fél 8 körülre. Gyorsan elintéztük a gépátvételt meg a nevezést, aztán elsőként mentünk bele a rajt előtti speciálba, majd két zárt kvad meg egy Jeep után elindultunk az itineren is. Így sajnos nem volt idő megkeresni az ismerősöket ill. megnézni az autókat, de szeretek elöl menni.

Az itiner egész jó volt, Szilvi meg ügyesen navigált és keresett KP-t, úgyhogy jól haladtunk. A héten leesett eső és az agyagos talaj együttese elég kellemes terepet hozott össze, voltak olyan helyek, ahol magam is meglepődtem, hogy el tudunk menni Erre egy sima úton, a látszólag nem túl mély nyomokban álló víznél sikerült felhasalni a bakhátra Szerencsére jöttek mások hamar, aztán lehúztak. Ezen kívül egy meredek úton volt olyan bakhát, hogy muszáj volt egy ötven méteren alternatív útvonalat keresni, de ettől eltekekintve hibátlanul sikerült végigmenni az útvonalon, és talán még az összes KP-t is megtaláltuk.

A hosszú, 70-80 km-es táv végénél voltak ismét speciálok, abból az elsővel szenvedtünk meg alaposan. Egy igen meredek domboldalban volt a spec, úgy, hogy a kapuk oldaldőlősen voltak elhelyezve, és mivel elsőként mentünk be ide is, senki nem kotorta még le az első kapunál lévő lépcsőt, oldaldőlősön lefelé meg nem rúgatja az ember, ha nem muszáj, szóval sikerült felhasalni. Hát, jó pár percig próbálkoztunk eredménytelenül a szabadulással, mikor Szilvinek az az ötlete támadt, hogy beáll a jobb egy elé ugrálni. Levettük a tetőt, Szilvi végrehajtotta az ötletet, és csodával határos módon sikerült lemenni, így a specet befejezni is.

A célba beérve még megfejtettük az útvonalon kirakott találós kérdéseket is, aztán végül nem vártuk meg az eredményhirdetést, mert bár valószínűleg hibapont nélkül végigcsináltunk mindent, a specek ideje túl rossz lett az elakadás miatt ahhoz, hogy esélyünk legyen bármire. Majd ha kiírják az eredményeket netre, beírom, hogy hányadikak lettünk Mindenesetre jól szórakoztunk, kéne sűrűbben menni versenyre.

A versenyen képek sajnos nem készültek az egy darab első kép kivételével, cserébe ma kimentünk Lajossal egy körre, ezt jobban dokumentáltam képileg. Ez úgy indult, hogy elmegyünk kirándulni picit, aztán bejelentkeztek Krisztiánék is a nagyvasakkal. Először Királyszállás fölött kóvályogtunk, de a Burok-völgy miatt sehová sem jutottunk, úgyhogy a Hamuház után lmentünk egy számomra új úton Jásd felé. Mondtam Lajosnak, hogy baromi rég jártunk már arra, nézzük meg azt az utat föl Tésre, amin a vas tartály meg a forrás van. Lajos aszonta, abban nincs semmi, mondtam, nem baj, majd valahol visszajövünk le.

Na, konkrétan a forrásig jutottunk el, ahol elpakolhatatlan kidőlt fák állták utunkat. Itt Krisztiánékból előjött a "végre valami érdekes", és nekiálltunk alternatív útvonalat csinálni a fa kikerülésére. Hát, elég durva lett, a Pajero fölfelé akadt el, az X meg lefelé a fa után
Megoldottuk Krisztián csörlőjével, aztán a következő kidőlt fánál álltunk meg újra. Ott elég sokáig tartott kipucolni egy nyomot, közben Lajossal kipucoltuk a még következőbb kidőlt fa kikerülőjét... Hát, nem volt egyszerű útvonal, pláne, hogy a végén még egy baromi hosszú és nagyon ragacsos meredek következett. Ránk sötétedett, mire feljutottunk. A "csak kirándulunk" asszem nem pont ilyen

Voltam ma Cseszneken trophyn. Minthogy Szilvinek más elfoglaltsága volt, na meg nincs terepgumim, nem indultam, csak segítettem, fuvaroztam, fotóztam és bámészkodtam
A terepgumi elengedhetetlen volt ma, mivel az elmúlt két hétben folyamatosan esett az eső (a 20 km-es éjjeli szakaszt a leggyorsabb versenyző teljesítette 5 óra alatt).
A 2. speciál egész jóra sikerült, volt két borulás is
Több, mint 2,5 hónap után végre sikerült összekenni egy kicsit az autót
Pár plusz kép: http://4x4fesztival.hu/?p=348&g=148

Szerdán trélereztünk, elvittük Gabe autóját Abára, a fényezőhöz. Ismét egy sima 3 méteres utánfutót használtunk, de most volt spaniferünk, úgyhogy nem volt semmi gond.

Csütörtökön a mai utcai túra itinerét jártuk be, még nekünk is volt olyan pont, amivel szívtunk, nevezetesen a Csór fölött lévő Ágnes-emlékmű

Péntek este a szombati trophy speciáljait karóztuk ki.
Mielőtt elindultunk Palotára, láttunk egy balesetet is.

Szombat reggel a felvonulás biztosításával indult a nap, majd az utcai túra rajtoltatását csináltam ill. speciálok építésében illetve lebonyolításában volt dolgom. Aztán sikerült kapnom egy nagyon csúnya defektet a készenléti lakótelep fölött lévő homokbányánál, valszleg kukás a gumi....
Délután összedobtunk egy kérdéssort az utcai autóknak, majd volt egy golyós szlalmuk, aztán este eredményt is hirdettünk nekik.
Ja, és egyúttal megvolt ma az I. Jimny Találkozó is, bár elég csekély részvétellel (4 autó), de reméljük lesz majd több is, meg beszélgetősebb is

Vasárnap reggel a triálszekciók szalagozásával kezdtünk, majd az 1. és 5. szekciókban is pályabíróskodtunk. Délután 4 körül eredményhirdetéssel zárult a rendezvény.

Voltunk trophyn, leginkább csak kirándulási célzattal, különösen, hogy Szilvinek első versenye volt. Na meg a triálos speciálok nem a Jimnynek valók
A lényeg, hogy jól elfáradtunk, de azért jól szórakoztunk, és nem lettünk utolsók
Szombaton elvileg 70, gyakorlatilag 93 km-es itinerünk volt, két bolyongós ponttal meg négy speciállal, vasárnap 31 km itiner volt 3 speciállal. Szombaton elhagytunk valahol két KP-t, vasárnap viszont megtaláltuk az összeset Sajnos nagy szárazság - és por - volt, szóval érdemes volt múlt héten autót takarítani
Sajnos nem csináltunk egy darab fényképet sem, úgyhogy azt teszem fel egyelőre, amit magunkról találtam

Voltam ma a Kroko-féle túrasorozat zárófordulóján Pénzesgyőrben.
Itthon hetekk óta nem láttunk egy szem havat sem, de már Tés magasságában havas minden, a Magas-Bakonyban meg aztán pláne... Ehhez pluszban egész nap havazott, úgyhogy igen kemény pálya lett
A túra elég amortizációsra sikeredett, megint elveszett a jobb hátsó lámpa búrája, megdöglött a kilométerspirál, plusz szétesett a hajtáslánc úgy kompletten, a hidak körül legalábbis biztosan nincs rendben valami, mert iszonyat hangok vannak, meg kattog meg akad meg ilyenek 
De azért jó móka volt

A hétvégén a Kroko-féle túrasorozat aktuális fordulóján jártam.
Péntek éjjel a szokásos vezetett túra után aludtunk gyorsan sokat, és következett a 2×40 km-es trophy. Jó móka volt, bár közel sem volt akkora sár és víz, mint amire számítottunk.
Kroko újított, a szokásos KP-keresés most egy egyszerű feladat volt, ellenben rendesen szórták a mezőnyt a feladatok. Többek között ki kellett tölteni offroad-totót, kellett célba lőni, egy tóban egy szigetet megkerülni egy gumicsónakról kézzel evezve vagy a vízben derékig járva, valamint kereket is kellett cserélni. További színesítés volt a három toronyiránt-navigálós itinerpont.
Aztán du. egy Defender-mentést követően el kellett kanyarodni a tóra, autózni is benne egy kicsit

A mai napon a Függetlenség Napi 4x4 Túrán vettünk részt, navigátorom Slenyo volt.
3-kor indultam, felvettem Slenyót Zircen, majd irány Tatabánya. 5-től regisztráció, 6-tól a nem túl gyors rajt következett.
A trophy három szakaszból állt, kb. 215 km-es elméleti, 250 km-es gyakorlati össztávval, külön speciálok nélkül.
A táv szintideje eredetileg is kb. 18 óra lett volna, de mivel hajnaltól egészen délután ötig szakadt az eső, a szintidőt eltörölték a rendezők, a gyakorlati menetidő mindenkinek 21 óra fölött alakult. Az időjárást példázza, hogy a második szakaszban azért maradt ki egy KP, mert az azt kihelyezni kívánó csapat Nivája elakadt egy egyszerű földúton
Az első szakasz igen hosszú, kb. 120 km-es volt. Mindez az esővel párosítva igen szép feladatokat eredményezett. Sajnos az itinerünk nem volt valami pontos, így voltak szép eltévedések. Ráadásul elég komoly időhátrányt eredményezett, hogy nem igazán voltak kerülési lehetőségek, mikor utolértünk egy-egy elakadt csapatot valahol az erdőben. Elakadás meg volt bőven, iszonyatosan nagy volt a sár (ugyebár folyamatosan szakadt az eső).
Féltávnál tankolás következett, nekünk is sikerült kb. 25 literes átlagfogyasztást elérni
A második szakasz mindenben ellentéte volt az elsőnek. A gyakorlatilag 120 km-es speciál után nagyon jó volt ez a kb. 60 km-es haladósabb rész, hogy Köpcit idézzem, "Suzukival százzal a kukoricásban"-jellege volt Az itiner tökéletes volt, a szervezés profi. Mivel a szakasz sok közutat érintett, minden műúttal való találkozásunkkor Polgárőrség biztosította az átkelést, a falvakban kinn álltak az emberek az utcán, és integettek nekünk Ezt a szakaszt már sötétben fejeztük be, így a legszebb részekből nem sokat láthattunk.
Csatkától következett a harmadik szakasz, egy kis ízelítő a Bakonyból. Az itiner itt is tökéletes volt, ahogy ezt Krokótól megszokhattuk. Itt is volt némi nehézség a sár miatt, de addigra már eléggé fáradtak voltunk hozzá, hogy csak mentünk
Háromnegyed 3-ra sikerült beérkeznünk Zircre, a célba, hullafáradtan. Persze voltak, akiknek ez csak 5 óra magasságában sikerült, és persze olyanok is, akik egy-egy szakaszt kihagytak, valamint az autósok kb. fele kiesett. Reggel 7-kor volt az eredményhirdetés, ami után mindenki elindult haza.
Bár voltak kisebb problémák, hatalmas buli volt, ami a pilótákat, a navigátorokat és a gépeket egyaránt próbára tette. Gyakorlatilag 24 órán keresztül egyfolytában autóztunk.
Ami az amortizációt illeti, elég olcsón megúsztuk, csak a jobb oldali tükör üvegét vette el tőlünk egy faág, valamint ismeretlen oknál fogva megszűnt a gép hátulján minden világítás, ami reggel még megvolt
Jövőre ugyanitt!

A hétvégén Kroko jóvoltából a Zirci 4x4 Club 10. születésnapi túráján vehettünk részt.
Pénteken este a szülinapozás és a vaddisznópörkölt elfogyasztása után egy közös, 23 autós éjszakai túrán vettünk részt, kellemeset autókáztunk.
"Gyors és kevés" alvás után reggel 9-kor rajtolt el a túra, 19 órás célzárással, minimum 90 km-es távval, 300 pontos itinerrel, virtuális és lyukasztós KP-kkel. A héten lehullott 50 mm csapadék kellemessé tette a terepet, szükség sem volt speciál szakaszokra, mert az egész egy nagy speciál volt
Nagyon jól szórakoztunk, jól kiautóztuk magunkat, köszönjük, hogy részt vehettünk! Egyúttal köszönöm a beugró navigátoromnak is a segítséget meg a taplót