A mai nap egy váltócserével kezdődött, mert az eddigi félelmetes hangok közepette megadta magát
Ezt a manővert egyedül nem vállaltam be, no meg aknám sincs hozzá :( Viszont a szerelőnél kihasználtam a szabadidőmet, és felraktam a sportkormányt

Kis pihenő után következett a felnicsere. Ugyanis sikerült leboltolnom Máriusszal az alufelnijeit. Nekem tetszenek :-)
Közben extrásítottam a gépet, van benne ajtókárpit

Voltam asztalosnál, újragyártatni a műszerfal-előlapot, úgy, hogy beleférjenek a műszerek
Aztán mivel minden kedves riasztóbeszerelő ismerősöm el van havazva, kénytelen voltam magam nekiállni a riasztónak (ugyebár anélkül nem zárható a kocsi). Szerencsére találtam a neten egy bekötési útmutatót, de mivel nem pont ehhez a típushoz való, még a gyártó szervizét is fel kellett hívnom, hogy mondjanak nekem egy lábkiosztást Napközben vettem relét meg biztosítékot, aztán du. Lajosnál (ottmaradt a páka) kb. 3 óra alatt sikerült annyira bekötnöm, hogy már be tudom zárni a verdát, és távkapcsolóra kipattan az ajtó

Délután elmentem villanyosságishoz. Kiderült, hogy a feltételezéseimmel ellentétben több kis hiba van. Pl. megdöglött a kormánykapcsoló, a vészvillogó kapcsolója, a benzinszintmérő és a tolatólámpa kapcsolója is, valamint káhás volt egy biztosíték. Annyit azért sikerült elérni, hogy most már van tompítottam meg indexem, valamint szól a duda

Elmentem futóművet beállíttatni. Alig tízszerese volt az eltérés a megengedettnek Közben vettem ablaktörlőlapátot meg ablakspricnit. Utúbbit még be kell majd kötni...

Sajna a mai napot nagyjából elmosta az eső :(
Csak egy-két apróságra futotta, pl. szivatobowden cseréje, egy Audi 100 Quattro kürtjének lebugászása és beépítése, kesztyűtartófedél felvarázsolása, utastér kitakarítása stb. A szőnyegeket meg üléseket már szakadó esőben hajigáltam be :(
Aztan eljöttem Fehérvárra. Az út tapasztalatai: nem csak villanyosságishoz kell mennem, hanem futómüvet meg féket beállittatni is, valamint muszáj vennem normálisabb gumikat

A mai nap rövid volt, mert Lajos kivágott a műhelyből Reggel elmentünk Fehérvárra a lökhárítókért, aztán ezeket raktam össze (elöl indexek meg ködlámpák + rencám; hátul tolatólámpák + rencámvilágítas) meg fel a helyükre. A hátsó csavarjait egy élmény meghúzni
Bekötöttem a lökösökben lévő elektronyos dolgokat. Felkerültek a tükrök is, valamint nyitható a reaktorfedél A mai napba kb. ennyi fért bele, holnap már csak a belsejit kene összehánynom, és akkor gurulásképes lesz talán

Sikerült vennem hozzá állítócsavarokat, úgyhogy most már kábéra benn van a fényszóró. Az ablakhoz meg jók a fényszóró stückei
Bekerültek az ajtókba a zárak, és néhány órás küzdelem és zárherélés eredményeképpen teszt-szinten nyílnak is Nagyon laza
A helyére került az ablaktörlő és a pedálok. Alakul a gép, bár a belseje egyelőre tök pucér... Na meg persze továbbra sincs tompított és index
Viszont ha minden igaz, holnap megkapom a lökhárítókat, akkor legalább fizikailag lesz index elöl

Működik a féklámpa, index meg tompított továbbra sincs. Az indítomotor meg csak nyekergette a motort. Berántottuk, beindult. Azota pöccre indul Bár a gyújtás nagyon el van mászva...
Beraktuk az ablakokat. Itt is van gáz, a nyitható hátsóablaknak kéne 6 db műanyagstücök... Elvesztek a fényszóró állítócsavarjai, azt sem tudom, hol kapok... Szóval nem unatkozom Csak ugye lámpák meg ablakok nélkül nem mehetek ki az utcára...
Viszont az Uno ablaktörlő nagyon kirájj

Ma nekiálltam Enikő összerakásának. A villanyossággal kezdtem. Meg itt le is ragadtam Kiszedtem a maradék kábeleket is belőle, és átraktam az öszes kábelt Döncibol. Namost majdnem sikerült...
Helyzetjelző meg reflektor van, tompított nincs. Vészvillogó van, index nincs. Féklámpa nincs. Kézifék-visszajelző van, benyamérő nincs. Ködlampa nincs. Stb.

Elhoztam Enikőt Lajoshoz

A mai napot végigrohangáltam. Vettem rencámtartót, drótokat meg kábelsarukat, végre sikerült szereznem bowden belsőt meg külsőt is méterben (igaz, hogy két külön helyen , meg egy két apróságot. Nem egy nagy kupac, bár az ára nem ezt sugallta

Meglátogattam ma Enikőt. Kezd szép lenni, még ha ez a képeken nem is látszik

Aktuális hírek alapján jövő hét eleje felé lesz csak meg a kocsi. Ez nem jó :( Meg az sem, hogy újra kellett gyártanom a műszereket, mert elnéztem egy két dolgot :( Ami viszont jó hír, hogy ezek legalább kész vannak nagyjából.

Tegnap megkaptam a számlapokhoz szükséges fóliát, ma reggel befejeztem a tervezést, aztán elmentem a dekoroshoz, és legyártottuk a számlapokat. Nekem tetszik

ÉLJENÉLJENÉLJEN!!! Megvan a szín Én meg nem mondom, hogy ez milyen színű, valszleg majd könnyebb lesz, ha fel lesz fújva Enikőre, de az az egy biztos, hogy a fantázianeve Narancshéj-gyöngyházmetál /a szín nevéért ksözi Rékának/

Azért ha érdemben nem is tudok részt venni a dolgok menetében, azért nem hanyagolom a témát. A műszerfalat próbálom tervezgetni, bár nem biztos, hogy egyszerű lesz. A lapjait otthagytam a fényezőnek, majd jól színrefújja őket, de addig igazából én sem tudom készre csinálni, amíg nem tudom, milyen színű lesz a cucc. Azért próbálkozom

Nagyjából megvan a gittelgetés. Elvileg hétfőn meglesznek az utolsó simítások, aztán kedd magasságában megy szórógittre. Talán a jövő héten tényleg meglesz. Bár már nem merem elhinni

No, végre eljutottam Enikőig Alakulgat Persze így ránézésre van még vele meló bőven... De (állítólag jövő hét vége - utána hét eleje körül meglesz a fényezés.

Újra itt Beszéltem a fényezővel, állítólag készülget Enikő előkészítése. Talán hétvégén el tudok majd menni megnézni... Azért nem volt teljesen kiesés ez a hét sem, szereztem végre két egyforma tolatólámpát, motortérvilágítást, meg (elég nehezen) 10 ugyanolyan kapcsolót, ami még ráadásul teszik is Most csak ezekről tudok képet mutatni

Ma Enikő elutazott a fényezőhöz. Izgalmas út volt, mert akkora kocsit nem tudtam keríteni, amivel trélert lehetne húzni, úgyhogy egy sima 1,5×3 m-es utánfutón tett meg 40 km-t. ELőször köd, utána meg útminőség miatt nem mentünk 30-nál gyorsabban... Sezerencsére problémamentesen megérkeztünk a fényezőhöz. Útközben meglátogattuk azt a helyet, ahol a nagy elszállás történt
Azután elugrottam Petya mesterhez segíteni szétkapni a verdáját (utolsó két kép), az övé az enyém után megy fényezésre.
Munkahelyi elfoglaltságaim miatt a következő frissítés 24-e körül várható.

A mai napot Enikővel és Lajossal töltöttem. Mára elkészült a műszerfal és az ajtók, befejezte a reaktorfedelet. Megvoltak az utolsó simítások, a fölösleges lukak befoltozása, újak létrehozása. Összepakoltuk a cuccokat, mehet fényezőhöz. Ez elvileg hétvégén realizálódik, de majd kiderül
Várom ám a véleményeket, hogy milyen lett!

Leadtam az ablakokat fóliázásra, meg délután beszéltem ma a fényezővel. Elvileg ennyi lett volna mára a program, de nem bírtam este megállni, hogy beugorjak Lajoshoz, ugyanis elkészült a morcosítás ) Nekem tetszik Nagyon Ugyebár nem maga a morcosítás az érdekesség, hanem az, hogy nyitható lett utána is... Mellékesen ha nem jönne rá valaki elsőre, akkor az a furcsa még ezeken a képeken, hogy közben befalazásra került az első indexek gyári helye is.

No, egy hét kihagyás után újra itt Azért nincs még kész teljesesen a lakatosmunka, mert a fényező csúszik egy hetet, így Lajosnak sem kellett sietnie. Egy-két dolog (légbeömlők, ablaktörlő, napfénytető, motorházfedél) már elkészült, ahogy láthatóak is. Elvileg a héten minden meglesz, aztán már csak a fényezés van hátra. No meg nekem utána összerakni az egészet

Véletlen sikerült szereznem egy alkalmas kocsit, úgyhogy elhoztam Lajostól azokat a cuccokat, amik feleslegessé váltak, pl. Dönci motorját, váltóját, kerekeit, hátsó futóművét, Enikő kesztyűtartó- és reaktorfedelét stb. Jó eséllyel a köv. frissítés csak valamikor november 10 körül várható, de majd alakul

Mivel jövő héten munkahelyi elfoglaltságaim miatt nem fogom tudni látogatni Enikőt, ezért ma elmentem Lajoshoz leegyeztetni az alakítgatásokat. Kellemetlen, hogy pont most nem leszek jelen :(( Ha már ott voltam, belepróbáltam a műszerfaltervet. Mindenki döntse el maga, jó lesz-e )

Nagyban megy a műszerfal-tervezés. Egy ideje Odáig jutottam, hogy tegnap délutánra legyártotta nekem az asztalos rétegelt lemezből az előlapot (1. kép). Aztán este kiderült, hogy mocskosul elmértem az egészet )
Mivel nem volt túl olccsó játék, némi gondolkodás után az átalakítás tűnt a legjobbnak. Ehhez kellett nekem egy 300 mm átmérőjű kör sablon, meg némi szerszám (2. kép) , és egy-két órás meló után elvileg jó (3. kép). Aztán este kiderül a gyakorlatban is )
Pluszban itt van egy látványterv is (4. kép).

Kezd autóra hasonlítani Enikő Durva, van neki eleje ))) Na persze a képek készültekor még nem volt 100%-osan a helyén, még igazgatás alatt volt. De azért ez bíztató Meg az is, hogy kb négy-öt színből áll pillanatnyilag

No, a továbbiakban nem kell "autókról" csak "autóról" beszélni. Ugyanis ma elbontottam Döncit :(
Nem volt olyan nehéz, mert ugye belülről már ki volt szedve minden. Azért az összevissza berohadt futómű-csavarokkal eljátszottam egész nap...
Béke poraira!

Alakulgat Enikő. Gyakorlatilag már csak az eleje van hátra. Na nem mint ha az kis meló lenne

No, több mint egy hete nem láttam Enikőt. Már hiányzott
Azóta az történt, hogy Lajos befejezte a küszöbket, tehát mozgathatóvá vált a verda újra. Így - az időjárásra veló tekintettel - bevitte a műhelybe. Csodával határos módon sikerült egy pár napra szabaddá tennie magát, így most egy kicsit nagyobb sebességgel készül Enikő Amint a képeken látható, éppen két lában állva várja, hogy végre jobban legyen. Nem akarom elkiabálni, de úgy néz ki, hogy az alap lakatosmunka most már talán emberi időn belül elkészül. Talán Aztán utána már csak a sufnyituning meg a fényezés van hátra, persze az sem lesz piskóta...

Hát, sajna most sem történt túl sok minden. Lajos elfoglalt, mint állat. Állítólag évek óta nem volt ennyi ügyfele...:( Ami mégis történt, hogy nekiállt a jobb oldalát is szétdönteni, mert ugye kezd erősen sz@r idő lenni, és muszáj megcsinálnia azt a részt, amihez csak a szabadban lévő aknájánál lehet hozzáférni. Hurrá. Mondjuk a dolgok állását tekitve - ha nem történik csoda - fogalmam sincs, mikorra lesz kocsim...:(

Munkahelyi elfoglaltságaim miatt egy hete nem láttam Enikőt. De ma igen Hát, veszélyesen néz ki... Egyrészt így ránézésre nem ebben az életben lesz kész, másrészt meg nagyon kell bíznom Lajosban, hogy télleg ért hozzá Csak hát az idő az még mindig nem akar kedvezni neki (na meg nekem se...)
Viszont a héten elkészültek a lökhárítóim, kíváncsi leszek, hogy fog muatatni Enikőn

Nekiálltak a héten Enikőnek. Először a bal, majd a jobb oldala lesz megcsinálva, de sajnos el fog tartani egy darabig, mert Lajos erőteljes időhiányban szenved :(

Némi kasztni/futómű-egyengetés után úgy látszik, hogy nem halt meg végleg, viszont akkor már egyúttal ő lesz megcsinálva első körben, Dönci meg lehet, hogy alkatrésszé minősül, majd meglátjuk.
Mindenestre szétszedtük (már kezdek ebben nagyon rutinos lenni... , aztán majd lesz valami. Hogy addig mivel közlekedem, azt még nem tudom, az biztos, hogy a busz nem túl szimpi )

Ma Enikő úgy döntött, hogy beszáll a buliba személyesen is. Ugyanis sikerült közelebbről szemrevételeznünk egy 1 méterrel az út alatt lévő szántóföldet. A jobb első kerék enyhén furán áll... Elvittem Lajoshoz, holnap meglátjuk mi lesz belőle...

Megvettem a padló burkolásásra szánt alulemezt (a tetőn), valamint a lukakra való "tuningrácsot" (anyósülés). Izgalmas volt feltenni a tetőre a cuccot
Ami még izgalmasabb volt: elvinni Palotáig. Ugyanis ha 50-nél többel mentem, le akarta tépni a szél Egy gennyláda **^²#>&@ &#~·=/% ÷ר½ kamionos meg szándékosan, dudálás közepette úgy előzött meg, hogy majdnem betolt az árokba. Pedig még le is húzodtam neki... Ehh... Hogy mekkora parasztok vannak...
No mindegy, a lényeg, hogy sikerült odaérnem vele.

Na, ma álltak neki ténylegesen. Hát, enyhén sz*r állapotban van az anyag helyenként...
Viszont mondtam Lajosnak, hogy ha csak kis hibák lennének rajta, bárki meg tudná csinálni, így viszont van benne kihívás...
Btw. elhoztam tőle a tetőcsomagtartót, meg hoztam hozzá deszkákat és gumipókokat, majd holnap leírom, miért :-)

Rossz hír. Lelépett a kasztnis segédje, innentől az eddig két emberre bevállalt melókat egyedül kell megcsinálnia. Úgyhogy késik az effektíve kasztnizás :(

Körbejártam a tuningboltokat egy-két szir-szarért, kértem néhány tanácsot Máriusztól, meg jártam fémbótban padlólemezért. Palotán kaptam végre Golf-indexet előre. Aztán Lasojnál összeszedtem a lökhárítót meg a ködlámpát, és elvittem az egészet a műanyagoshoz, jövő héten lesz kész.

Ma gyakorlatilag az egész napot cuccok beszerzésével töltöttem. Először is kibugásztam a narancssárga verda maradványaiból a jobb oldali letekerhető ablakot. Aztán Fehérvár összes autósboltját bejártam, így sikerült vennem ködlámpát, Skoda Felícia indexeket oldalra, visszapillantó tükröt, meg mindenféle apró kacatot. Viszont előre nem találtam indexet, pedig direkt ilyesmivel foglalkozó boltban is jártam :(
Du. ledobáltam a cuccot Döncihez. Aztán utána próba cseresznye módszerrel bementem az egyik palotai autósboltba, és ígértek holnapra indexet előre Ennek örülök

Beindult a prodzsekt!!! Ma elkezdődött a nagy munka, a kasztnizás + festés. Saját kezűleg kaptam szét a verdát, a motor + váltó + futómű kivételével minden le lett róla kapva. Tiszta bontás-feelingem van ;o)

Ricsi mesterrel kiugrottam Érsekújvárra (Nové Zámky, Szlovákia), és vettem sportülést, a BIS lököshöz tartókat, meg átlátszó hátsólámpaburát. Utóbbi érdekessége, hogy ugyan drágább volt, mint Magyarországon, viszont kaptam hozzá piros izzót is! Persze itthon azonnal bedobtam az új üléseket Enikőbe, mert máshogy nem tudtam volna elvinni
Aztán du. elugrottam Sikkihez Veszprémbe, kaptam tőle egy kesztyűtartó-fedelet meg egy lökhárítót, valamint odaadta a Vic-féle műszereket.
Aztán a cuccost elvittem Lajoshoz, mert nem vagyok róla meggyőződve, hogy reggel még a tetőn lett volna

Sikerült eljutnom a Bogdánffy úti boltba. Vettem BIS-lökhárítót, előre kötényspoilert, küszöbspoilert meg pedálokat. Majd meglátjuk, mi hogy lesz ebből felhasználva. Du. elvittem őket Döncinek. Itt jegyezném meg, hogy érdekes jeleség két, az autónál jóval szélesebb lökhárítót berakni, ha benn vannak az ülések

Itt egy vázlat, hogy hogyan is szeretném a kinézését. Persze ez majdnem naponta változik, bár ez már egy hete tartja magát )))

Megvettem az Uno egykarú ablaktörlőt, meg vettem napfénytetőt. Mindehhez két külön bontó kellett Aztán ezeket du. elvittem Lajosnak, meg megbeszéltünk egy-két részletet. Próbáltam meggyőzni, hogy szeretne felfelé nyíló ajtókat csinálni, de elküldött melegebb éghajlatra ))

Elvittem az ablakokat Lajosnak, plusz hagytam ott pénzt a javítók és kasztnielemek beszerzésére.

Jeti mestertől megkaptam a nyitható hátsóablakokat.

Dönci átköltözött Lajoshoz, ő fogja kasztnizni és a vonatkozó mókolásokat intézni
Lesz mit csinálnia. Egyrészt elég sok a rohadt jó állapotban lévő rész, másodszor legalább annyi munkája lesz az én hülye ötleteimmel

Elmentünk megnézni Döncit, és meg is vettük helyben 'sokat nem bukhatunk' alapon. Dönci 1990-es születésű, kulcsos indítású. Belülről elmegy, kívülről viszont eléggé csúnyán néz ki szegénykém. Na de sebaj, jobban fog látszani a különbség Első útja Fehérvár volt autópályán. Eléggé jól jött, amint a mellékelt ábra mutatja ;c)

Elkezdtük nézegetni a Kispók-kínálatot. Felhívtam jópár lehetséges alanyt. Köztük Dönci gazdáját is.