Mág áprilisban elővettem az autót a téli álomból, elvittem műszakira, de aztán elég keveset használtam.
Így alakult, hogy tegnap reggel kellett először tankolni a tavaly őszi lengyel túra után (ennek is durva lesz az éves futása ).

Nem volt ezzel semmi gond, egészen fél 12-ig, amikor éppen az ebédért álltam sorba a menzán, és elkezdtek emberek odajönni + felhívogatni, hogy folyik az autómból a benzin. Megebédeltem, aztán kimentem, konstatáltam, hogy tényleg. Egyértelműen a beöntőcső helyén folyt, amivel helyben sokat nem tudtam volna kezdeni, így hagytam, hadd folyjon

Hazafelé különösen szórakoztató volt, hogy kanyarokban egy pár deci benzin kilöttyent a kerék elé, és akaratlanul is keresztbe mentem, irányíthatatlanul Aztán hazaérve nekiálltam megnézni, mi a gond, és ezt találtam:



Hát, ez egy hangyányit elöregedett - érdekes módon kívülről, szóval ez most nem a benzint nem bírta, csak az időt.
Mivel egyszer már sikerült tankleszedés nélkül kicserélni a csövet, ezért most is ezzel próbálkoztam. Meglepően simán ment a dolog, bruttó egy óra alatt kész lett pakolással, mindennel együtt. Annyi a titka, hogy kell valaki, aki segít fentről toligálni, amíg az ember lentről igazgat, na meg hogy be kell zsírozni a csonkokat.

Ma reggel tankoltam újra, és kiderült, hogy ha mozog is az ember az autóval, akár 10 liter is ki tud folyni így. Szóval kijött egy 76 literes átlagfogyasztás a két tankolás között

Az elmúlt hónapot azzal töltöttem, hogy próbáltam egy normálisan működő karbit varázsolni az autóra, inkább kevesebb, mint több sikerrel. Aztán meguntam a tökölést, meg azt, hogy emiatt gyakorlatilag nem érdemes napi szinten használni az autót (hidegen rettenetes volt), úgyhogy összeszedtem két FOS karbit, és elvittem a karbis szakihoz, aki a kettőből a jobbikat összerakta, ma felraktam, és gyönyörű szépe jár hidegen és melegen is, szóval egyelőre úgy néz ki, megérte az árát.

A másik probléma, ami miatt mellőztem a napi használatot, az az volt, hogy bár egy tesztkörön sikerült 5 liter körüli fogyasztást mérni, a napi pár kilométeres használat mellett rettentő sebességgel mozgott lefelé a benzinszintmérő mutatója, aztán sikerült kiszúrni a kocsi alatt a benzincseppeket...Úgyhogy vettem egy tankbeöntő-gumikönyököt, és délután Lajosnál feldobtuk a bakon, remélem tartósabb lesz, mint a hagyományos fajta. Valakinek van esetleg ezzel a típussal tapasztalata?

Ma viszonylag nagy szopások árán sikerült összerakni az autót. Nem egyszerű úgy visszarakni a tankot, hogy majdnem tele van. Plusz felrakás közben sikerült elrepednie annak a nyomi csőnek, szerencsére olyan helyen, ahol nem volt ez lényeges. Ennyi.

Végre van mit írni! vagy inkább :( Szóval az történt, hogy ma melóból hazafele annyira nem voltam boldog, mert 1. egy jobbos kanyarban keresztbeállt alattam a z autó, tök olyan volt, mintha blokkolt volna a jobb első kerék, befogott volna a fék, 2. k@ra benzinszag volt a kocsiban. Az első probléma megoldása még nem erült terítékre, viszont a második oka ismert: szétmállott a benzinbeöntőcső...megint....csak nálam már harmadszor. Szóval levettük a tankot, most eddig jutottunk új cső hiányában.

Tegnap megvizslattuk Csöpin a borzasztó benzinszag forrását. Teljesen szétrepedt a gumi beöntőcső, úgyhogy leszedtem a tankot, amíg nyuszy elugrott ilyenért autósboltba. Majd sok szopás árán nagy nehezen sikerült valahogy visszaszenvedni. Tökéletes nem lett, mert a tanknyílásnál a sapka pereme miatt nem tudtuk kiszedni a fém csövet, plusz nem tudtuk rendesen ráhúzni a gumicsövet a fémre és, hogy még jobb legyen a bilincset sem lehetett annyira "kinyitni", hogy ráférjen a gumira és a fémre együtt, úgyhogy most csak félig van rajta, majd megnézzük meddig bírja :(
Nem megy ez a szerelés dolog nekünk mostanában :(
Aztán pakolásztunk még egy kicsit a garázsban, de persze befejezni nem sikerült.
Kezdem már kicsit unni, hogy mindig mocskosan jövök be az udvarról :(