A korábbi probléma a szivató rúdjával az istennek sem oldódott meg magától, viszont nem is foglalkoztam a dologgal, mert a Soma apukájától használtan vásárolt akku az első fagyoknál megadta magát. Gondoltam, majd ha jobb idő lesz, akkor nem lesz vele gond, hát nem így lett, egy napos töltés után sem igazán akarta beindítani az autót +5 °C-ban sem. Somát megkérdeztem, sajnos az akkuhoz küszöbgarancia járt, szóval csak az vegyen ismerőstől is használt akkut, ha van lehetőség újat venni is, aki szopatni akarja magát és pénzt akar kidobni.
Úgyhogy Csöpiből vettem kölcsön az akkut, amikor a hétvégén a Suzukit sikerült kényszerpihenőre küldeni, és muszáj volt előszednem a sárgát a munkába járáshoz. Persze az említett rudacska továbbra is kiesett a helyéről, úgyhogy rászántam magam, és beépítettem a múltkor talált zsírújat. Hát, jóval nagyobb erővel kell rányomni a pöcköt a golyóra, mint a használtnál, remélem ez nem fog lehullani, mert ha mégis, akkor legalább nem lehet az út szélén egyszerűen szerelni (csak úgy tudtam felnyomni, hogy le volt szedve a karbi teteje, és fogót használtam).
Most bizakodva várom a fejleményeket.

Említettem, hogy elhagytam egy kis rudacskát a karbiból, és ugyan még volt egy FOS karbim, amiből tudtam ezt pótolni, de hát ez akkor sem szerencsés. Tűnődtem rajta, hogy ilyet honnan a bánatból lehetne szerezni, és arra jutottam, hogy sehonnan.
Erre az előbb nekiálltam túrni az egyik szekrényben a hálószobában (!) teljesen más jellegű dolgot keresve, és a kezembe akadt ez:
 

Ilyen nincs, ez pont az a pöcök, amiről szó van. Fogalmam sincs, hogy ez honnan van, valakitől ajándékba kaphattam (talán Lacitól?), mindenesetre most nagyon örülök neki A másik kis izé funkciójáról viszont sejtésem sincs, ha eredetileg van ilyen a karbin, akkor nekem már régen elveszett. Valakinek van rá ötlete, mi a rosseb az?

Még egy dolog idegesítő a napi használatban, az pedig a szoruló gázpedál. Érdekes módon csak +10 °C környéke alatt csinálja. No, vettem egy gázpedált, és szétborítottam az autó beljesét, kiszedtem a régit, aminek semmi baja... De akkor már kicserélem, gondoltam. Na, ekkor jöttem rá, hogy nem teljesen ugyanaz a BIS gázpedálja, mint a levegősé...
Némi fúrás-faragás után azért beépítettem, összeraktam, természetesen semmi nem változott, a bowden szorulhat valahol...
Van valamerre egy új BIS gázbowdenem, amíg azt kerestem sikertelenül, találtam egy gyári könyököt a karbifedél és a légszűrőház közé, jól betettem a taknyolt gégecső helyére.
 

Az elmúlt hónapot azzal töltöttem, hogy próbáltam egy normálisan működő karbit varázsolni az autóra, inkább kevesebb, mint több sikerrel. Aztán meguntam a tökölést, meg azt, hogy emiatt gyakorlatilag nem érdemes napi szinten használni az autót (hidegen rettenetes volt), úgyhogy összeszedtem két FOS karbit, és elvittem a karbis szakihoz, aki a kettőből a jobbikat összerakta, ma felraktam, és gyönyörű szépe jár hidegen és melegen is, szóval egyelőre úgy néz ki, megérte az árát.

A másik probléma, ami miatt mellőztem a napi használatot, az az volt, hogy bár egy tesztkörön sikerült 5 liter körüli fogyasztást mérni, a napi pár kilométeres használat mellett rettentő sebességgel mozgott lefelé a benzinszintmérő mutatója, aztán sikerült kiszúrni a kocsi alatt a benzincseppeket...Úgyhogy vettem egy tankbeöntő-gumikönyököt, és délután Lajosnál feldobtuk a bakon, remélem tartósabb lesz, mint a hagyományos fajta. Valakinek van esetleg ezzel a típussal tapasztalata?