Az egyik henger időnként nem üzemelt megfelelően, alapjáraton újabban kb. soha nem ment.
A gyújtás hibáját már korábban kizártam, és az injektor sem tűnt túl valószínűleg a korábban kiszedett gyertya kinézete alapján, szóval látszott, hogy a hengerfej levétele nélkül erre nem lesz megoldás.

Így hát vasárnap elvittük az autót Köpcihez, levette a hengerfejet, és kiderült, hogy az érintett henger egyik szívószelepe a képen látható állapotban volt. Kapott helyette másikat, illetve az összes szelep be lett csiszolva, le lett a hengerfej síkolva, meg egyúttal a melegedési ill. nem melegedési problémákat orvosolandó tett bele egy másik termosztátot ill. tett rá egy másik hűtősapkát, és a víz távozására utaló lazaságot talált az egyik vízcsőnél.



Remélem, minden oké lesz így, az biztos, hogy alapjáraton a motor járás most ég és föld az eddigihez képest.

Még az átíratási procedúra közben vettem az autóhoz egy távirányítós központizár-vezérlőt, hogy ne kelljen kulcsozni.
Aztán sokáig volt szar idő, gondoltam, hogy beépítem, ha majd jobb idő lesz. Pár hete lett is, de aztán amikor megláttam, hol van a gyári vezérlődoboz, úgy döntöttem, hogy ezt inkább profira bízom, és múlt héten elvittem a villamosságishoz. Szép lett, meg még működik is.

Közben már egy ideje gyanús volt, hogy mintha fogyna a víz, de nem jöttem rá, hová lesz.
Aztán mikor elhoztam az autót a villanyszerelőtől, sikerült kiszúrni, hogy folyik a hűtő a tetején, de olyan ötletesen van ráragasztva gyárilag egy szivacs, hogy ez lehetőleg ne látsszon. Elgurultam vele a hűtős bácsihoz, aki azt mondta, hogy nem javítható, szét van égve a teteje...

Úgyhogy nekiálltam hűtőt keresni, de persze ez nem volt annyira egyszerű, mert a helyén esélytelen volt megmérni, a katalógusok alapján meg rohadtul nem egyértelmű a mérete. Különös tekintettel arra, hogy a hűtőket a radiátor szélességével, magasságával és vastagságával jellemzik, ami semmiféle információval nem szolgál a beépítési méretekről...

Szóval hétfőn kiszedtem a hűtőt, lemértem, hogy kb. 475x375x26 mm a radiátor mérete, és szembesültem vele, hogy a sztenderd Unix-jellegű katalógusokban ennél egy centivel szélesebb és vastagabb a jellemző méret. Aztán úgy kb. 4 óra Google segítségével sikerült rátalálni, hogy a Szakál Metálnál van olyan hűtő, aminek a mérete pont stimmel, és még olcsó is - valami tök ismeretlen SRL márkanév, bár nekem a többi hűtőmárka sem mondott túl sokat. Tegnap megrendeltem a helyi autósboltban, mára megjött, és hihetetlen módon úgy tűnt, hogy minden mérete stimmel.



Elhoztam, és neki is álltam beszerelni. Egész simán ment, és tényleg stimmelt minden paramétere. Egész addig, amíg fel nem töltöttem vízzel, mert akkor kiderült, hogy a kupak nem ugyanaz, mint a másikon, és persze azt nem adnak hozzá. Gyors telefon az autósboltba, holnap lesz belőle elvileg egy - talán - másmilyen, meglátjuk.

Ha már úgyis le volt engedve a víz, kicseréltem a termosztátot (igaz, csak egy olcsó QH-t kapott) meg a vízhőmérséklet-jeladót is.
Előbbi hatásosnak tűnik, máshol áll a mutató, mint eddig, utóbbi viszont nem segített a magas hideg alapjáraton.



Update 06.13. csütörtök:
A rendelt kupak elsőre jó lett, úgyhogy már csak a próba van hátra.
Illetve egyúttal kicseréltem a légszűrőt is, a típusa Jakoparts/Herth+Buss J1328017 2965400. Ezt azért írom fel, mert természetesen ennek sem egyértelmű a mérete, ez viszont stimmel.

Mivel a benzincső hibájának kijavítása után is magas maradt a fogyasztás, ezért kézenfekvőnek tűnt a termosztát cseréje, amit Csanak is megerősített. Találtam bontott termosztátot, amik működésileg jónak is tűnt, csak éppen a felfekvő gumija volt porrá öregedve, szóval simán átfolyt rajta a víz zárt állapotban is...
Így aztán Gáspáry Laci hozott nekem szép új termosztátbetétet, amit ma meg is hozott a futár (Laci, írd már meg, hogy hová utaljak ), és kihasználtam a döbbenetesen szép időt (+10 °C és verőfényes napsütés), és délután nekiálltam kicserélni.
 

A terv az volt, hogy visszaöntöm az eredeti hűtőfolyadékot, de aztán a lenti képen látható színű löttyöt nem volt szívem visszönteni, úgyhogy elugrottam venni tisztát, aztán miután felkerült az új termosztát, beleöntöttem, hagytam melegedni, aztán lelégtelenítettem.
Ránézésre nem folyik sehol, nyit a termosztát, kapcsol a ventilátor, szóval akár még az is lehet, hogy jó lesz. Majd kiderül