Igazság szerint már egy hónapja indokolt lett volna, de vagy szar idő volt, vagy nem volt hozzá kedvem, így maradtak az autókon a téli gumik. Na meg aztán felni- és gumihiány is jelentkezett. A Csöpin jelenleg lévő gumik közül kettő nullára kopott, a másik kettő sem áll a helyzet magaslatán. A sárgával kapott lemezfelniken lévő nyári gumik felkerülnek majd Csöpire, na de akkor mit tegyek a sárgára?
Szóval vadásztam valamire emberi áron, mert valahogy nem vágytam most arra, hogy 40 ropiért vegyek egy garnitúra gumit - miközben évi 1-2.000 km-nél többet úgysem megy egyik autó sem. Végül a neten találtam több szempontból is ismerős felniket gumival. Egyrészt ugyanaz a az Aluett/Titan felni, ami a kabrión van (ergo biztosan jó BIS-re is), másrészt meg ugyan én most egy Trabiról vettem meg, korábban ezek a kerekek voltak Lajoska és Grosso autóján is. Kicsi a világ, na
Lényeg, hogy Grosso átvette őket nekem, Gabe meg elhozta őket Grossótól, így ma már rá kellett szánnom magam a kerékcserére.

 Persze ez sem volt olyan egyszerű, miért is lett volna Először is kiderült, hogy a 19-es fejű csavar ennél a felninél necces, ugyanis nem fér be mellé a kerékkulcs. Ezt végül sikerült áthidalni krovával. Aztán kiderült, hogy a hosszabb csavarokkal nem annyira forog el a kerék... Valahol van egy garnitúra csavarunk, ami ideális lenne ehhez, de persze nem találtam meg, így végül gyári csavarokkal raktam fel, annak legalább a hossza jónak tűnik.
Aztán miután feltettem az egyik oldalra mindkét kereket, gondoltam, megnézem, milyen az összhatás. A vártnál jobb lett, viszont ezzel a szellős felnivel kifejezetten ocsmányul mutatott az elöl pirosra, hátul sárgára lefestett fékdob, úgyhogy újra leszedtem a kerekeket, és előbányásztam azt a fekete festéket, amit még úgy négy éve a kerítés zártszelvény oszlopainak lefestéséhez vettünk. Szerencsére ez még hagyományos oldószeres anyag, így egyáltalán nem döglött meg. Úgyhogy nagyjából ledrótkeféztem ill. hígítóval zsírtalanítottam a dobokat, majd lekentem őket a cuccal. Nem hiszem, hogy túl tartós lesz, de addig is mindenképpen szebb, mint volt. Picit vártam, feltettem a kerekeket, majd eljétszottam ugyanezt a másik oldalon is.
Utána még a Balenóra is feltettem a nyári kerekeket, most már az is normálisan néz ki.

 

Az eredeti tervem az az volt, hogy csak feketére festve teszem fel ezeket a kerekeket, ám szerintem várakozáson felül jól áll az autónak fehérben, úgyhogy asszem idénre így marad, de várom a véleményeket!

Nem tudom, említettem-e már, de egy jó ideje adott rettenet hangokat az osztómű nagyobb gázzal történő elindulásnál, amit a megnyúlt lánc okoz. Tekintve, hogy valami 80 ropi hozzá egy új lánc (utángyártott ebből sincs), így a lánccsere nem tűnt egy szimpatikus lehetőségnek.
Így aztán csütörtökön vettem egy bontott osztóművet telefonon, amit hollo átvett és le is hozott nekem, köszi neki ezúton is
Mára kaptam helyet Lajosnál, mert annyira nem volt kedvem a földön fetrengve felrakni.
Vettem hajtóműolajat, aztán 11 körül nekiálltam, szerencsére nem volt vele semmi különösebb szopás, két óra alatt kész is lett, és úgy tűnik, hogy még jó is.

Illetve megemlíteném még, hogy tegnap vettem egy garnitúra alufelnit, majd kicsit rendbe kell rakni, aztán fel kell tenni.

Vettünk ma felniket Tapolcán.
Lesz velük munka, de szerencsére csak a lakk sómart, a peremek egyben vannak, és az előző tulaj esküszik rá, hogy nem is ütnek, remélem, így is van
Gabe-nek köszi a fuvarért!