Motorbuhera

Az egyik henger időnként nem üzemelt megfelelően, alapjáraton újabban kb. soha nem ment.
A gyújtás hibáját már korábban kizártam, és az injektor sem tűnt túl valószínűleg a korábban kiszedett gyertya kinézete alapján, szóval látszott, hogy a hengerfej levétele nélkül erre nem lesz megoldás.

Így hát vasárnap elvittük az autót Köpcihez, levette a hengerfejet, és kiderült, hogy az érintett henger egyik szívószelepe a képen látható állapotban volt. Kapott helyette másikat, illetve az összes szelep be lett csiszolva, le lett a hengerfej síkolva, meg egyúttal a melegedési ill. nem melegedési problémákat orvosolandó tett bele egy másik termosztátot ill. tett rá egy másik hűtősapkát, és a víz távozására utaló lazaságot talált az egyik vízcsőnél.



Remélem, minden oké lesz így, az biztos, hogy alapjáraton a motor járás most ég és föld az eddigihez képest.

Kommentek

Gabe

Csinos. :)

viandr

Lehet, hogy hülye kérdés, de meglettek a hiányzó darabok is?

szembenaforgalommal

A vízcső párszor szivatott engem is, a jimnyn írtam róla :( Csak menetközben, meleg motornál eresztett a szemétláda de a viszkós venti szétvitte mindenhová, így még megtalálni is nehéz volt a rossz bilincset :)
Az X90 motorja is egyezik a Vitaráéval? G16B vagy G16A esetleg?

nyuszy

viandr #55153:
Nem én szedtem szét, de szerintem elég picik ahhoz, hogy ne okozhassanak gondot.

szembenaforgalommal #55154:
Az X90 a kasztnin kívül mindenben egyezik a vele egykorú Vitarákkal, tehát sima G16B motor van benne.

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!