Gyertyacsere, avagy a hengefej-felújítás előjátéka
Nemi nyomozással kiderült, hogy az NGK BKR6E jó bele, ami kicsi (16 mm-es) kulcsnyílású, de hosszú menetes.
Megrendeltem az autósboltban, mára meglett, elhoztam egy szelepfedél-tömítés társaságában, aztán nekiálltam lebontani az útban lévő köcölléket (burkolatok, szívócső, valami egyéb csövek), aztán gondoltam, leszedem a szelepfedelet, hogy kevésbé legyenek mélyen a gyertyák. Ehhez további dolgokat kellett lebontani, de aztán lekerült a szelepfedél is, és nekiálltam a gyertyák kiszedésének.
Bár volt, amelyik rendesen meg volt húzva, nem volt semmi gond egészen a legbelsőig, ami elég nehezen jött egy pár menetnyit, aztán végleg megszorult. Ezen a ponton a tanácstalanul nézést választottam, mert mi az már, hogy kifelé szoruljon meg egy gyertya?
Szóltam Gabe-nek, nézzen ő is okosan, aztán mikor szerinte sem akart kijönni, elkezdtük számba venni a lehetőségeket.
Igazából két megoldás látszott, az első a hengerfej levétele, a másik az erőszak.
Előbbi ellen szólt, hogy valószínűleg attól nem fog könnyebben kijönni az a gyertya, de mindenesetre nagyon durván mindent le kell bontani hozzá (pl. ki kell venni a hűtőt is). Némi tanakodás után az erőszakra szavaztunk, tekintve, hogy ennél sokkal rosszabb helyzet már nem állhatott volna elő... Az óvatos erőszak végülis megoldást jelentett, kijött a gyertya, nem meglepő módon a menete enyhén hiányos állapotba került, és tartalmazta nyomokban a hengerfejet. Meg egyébként a színén az is látszott, hogy eredetileg sem üzemelt megfelelően.
Újabb tanakodás következett, hogy és akkor most mi legyen. Felhívtam egy helyi autószerelőt, aki azt mondta, hogy nem hisznek a menetjavítóban, inkább hengerfejet szoktak cserélni. Nagyszerű. Aztán felhívtuk a gépműhelyet, akik egyrészt szabin vannak, másrészt tudnák javítani, de csak leszedett állapotban. Telefonáltam még egyet, hogy hátha van valakinek 14-es, finom menetes menetfúrója, de ez sem vezetett sehová.
Úgtyhogy mit veszíthetünk alapon megpróbálkoztunk a menet közvetlenül gyertyával történő újravágásának (kettő előre, egyet hátra). Bement. Nem könnyen, de menet. Tövig. Betettem a többit is, feldobáltam a köcölléket, indítottam, és egész úgy tűnik, hogy működik a dolog.
Egyébként a képen nem látszik a lényeg, de ezek a gyertyák szerintem simán futottak már 100.000 km-t, mert elég látványosan fogyott az elektródából.
Mindenesetre remélem, működni fog a megoldás, és legközelebb majd hengerfejfelújítással egybekötve veszem csak ki a gyertyákat...
Kommentek
barnapolski
Nekem az Sx4-ben iridium gyújtógyertyák voltak és azokra 100 000 Km-es csereperidust ír a szervizkönyv. Nemrég cseréltem őket szintén iridiumra.Andrei
Cinquecentobol hasonló állapotú gyertyákat vettem ki az autó megvétele után. Szabályosan be voltak rohadva. 100 ezer volt akkor az autóbanAmúgy én is ezt a megoldást választottam volna az új gyertya visszatekerésénél. A hosszú menet miatt szerintem biztos megoldás ez is.
KeMa
A Ford KA típusú autóipari hulladék képes minden egyes gyertyacserekor ilyet eljátszani, minimum két hengernélnyuszy
KeMa #54857:Ez komoly?
Amúgy két lehetséges indokot tudtunk kitalálni:
1. Már az előző gyertyacserénél befelé sikerült megölni a menetet.
2. Úgy néz ki, hogy belóg a menet egy része az égéstérbe. Lehet, hogy oda rakódott le koksz, és az okozta ezt.
KeMa
nyuszy #54858: Véresen. Nem tudom hirtelen, melyik típusú motorral volt, de ha rákérdeztél egy nem szakszervizben a gyertyacserére 2005 körül, akkor 40-60 ezer forintot mondtak. Ha szerencséd van, akkor csak 20.nyuszy
KeMa #54859:Szóval jó esetben menetjavító, rossz esetben hengerfejcsere?
DrótPostaGalamb
Ford KA esetében igen.Suzukinál nem tudom, mi a helyzet. Én nem vagyok híve a heli-coil nevű cuccnak, de Pocok esküszik rá, neki bevált.
obrotka gyula
Normálisabb gépműhelyben heli-coil nélkül is tudják javítani a gyertyamenetet. Mondjuk, ha megegyezik a sima Swiftével, akkor abból túrnék egy jót.nyuszy
obrotka gyula #54871:Természetesen nem egyezik meg vele.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!