2010.08.01. Vasárnap

Elvittük ma a Suzukit Veszprémbe Köpcihez némi motorrendberakás céljával, mert szegény eléggé a végét járja egy ideje, és mostanra egy kicsit kezdett túl sok gondot okozni (pl. Szerémin hatalmas dugóban lefullad, és nem indul be újra 5-10 pecig).

Szóva jöttünk vissza Veszprémből Csöpivel (Szilvi vezetett!), és Palotára beérve szar hangja lett az autónak. Félreálltunk, konstatáltuk, hogy olaj nem nagyon van benne. Szilvi elsétált a 100 méterre lévő benzinkútra olajért, beleöntöttük, beindult. Szar hang maradt. Jajj.
Amikor megláttam a kocsi alatt növekvő olajtócsát, akkor éreztem, hogy ez így annyira nem lesz jó. Felhívtam Lajost, aki szerencsére ráért, és hazahúzott minket. Köszönjük szépen

Mivel jelenleg Csöpi volt az egyetlen működő, műszakis autónk, ezért helyből nekiálltuk szétdönteni, és egy ismeretlen állapotú bontott motort beépíteni. Persze nem ment ennyire egyszerűen, mert a kábeleket nézve a bontott motoron lévő generátor külső feszszabbal volt bekötve... Sebaj, rakjuk át a generátort. Aha... Mindkét motoron tőcsavarral volt felrakva a generátor, azaz bonthattuk le a csigaházakat is... Végülis megoldottuk, közben jött Gabe is segíteni (ezt is köszönjük szépen!). Átrakodtuk a szükséges dolgokat, majd beraktuk a helyére, és ha nem is elsőre, de beindult. Túl szép hangja nincs, de megy. Próbakör után még kicseréltük a gázkarnál a visszahúzó rugót, aztán most így marad.

Az eredeti motor viszont komolyabb beavatkozást igényel, a képen láthatüó, hogy néz ki a belső főtengelycsapágy...