2008.04.26. Szombat
Azt kell tudni, hogy - állítólag biztonsági okokból - nem tettek közzé semmilyen térképet a gyorsaságikról, így hát találomra mentünk ki a lőtérre Inotáról, mert Lajos mondta, hogy a dögkútnál van valami forduló. Minthogy ott csak egy nem túl látványos kanyar volt, így gondoltam menjünk arrébb. Az út ott le volt zárva, így a Baglyas felé akartam kerülni. Amit meg is tettem, egy úton elmentünk balra, majd kiértünk a murvás útra valahol a tócsáktól kicsit Palota felé. Minthogy semmi jele nem volt, hogy bármi lenne a környéken, így az útra ráfordultam balra, hogy a csörlőház felé vezető út kereszteződéséhez érjünk. Mentünk már párszáz métert, amikoris feltűnt a tükörben egy motoros. Lehúzódtam, és mikor megelőzött, láttam, hogy rajtszám van rajta. Fura volt. Aztán nemsoká feltűnt egy quad is, szintén rajtszámmal. Gyanússá vált a helyzet, és a négyes kereszteződéshez érve derült ki, hogy simán rá tudtunk fordulni a gyorsasági szakaszra, anélkül, hogy pályabíróval vagy legalább szalagozással találkoztunk volna!
No, ott megvártuk, amíg az atósok elmennek, majd az első pár kamion után átmentünk a tócsákhoz. Ott is olyan szintű volt a szalagozás és a biztosítás, hogy erősen tűnődnöm kellett, hogy hol álljak meg, ahol nem vagyok rajta az útvonalon...
Aztán a Hideg-völgy felől érkező Görbicz Lajosékat majdnem telibeverte egy 80-100-zal jövő kamion, ugyanis a Hideg-völgy felől sem volt semmi (!!!) szalagozás, pedig az egy jegyzett közlekedési útvonal, földúthoz képest elég nagy forgalommal...
A lényeg, hogy nem volt egy túl látványos dolog, az első pár autó meg pár kamion az tolta neki, a többiek nem igazán mentek gyorsabban, mint mi szoktunk amikor csak közlekedünk.
Persze kamiont még sosem láttam versenyen, így ezért mindenképpen megérte kinézni.
Azt viszont el kell mondanom, hogy ilyen siralmasan szarul szervezett, és gyengén biztosított rally-t még sosem láttam, az amatőr rallykon is komolyabb a biztosítás, ráadásul nézők sem nagyon voltak... A képeken nem azért nincsenek emberek, mert ügyesen fotóztam, hanem mert egyszerűena kutya sem volt kinn azokon a pontokon, ahol egy Veszprém Rally-n tömeg szokott lenni...
Az, hogy nincs ember minden kereszteződésnél, aki megakadályozza, hogy ráfordulj a gyorsaságira, az egy dolog. De hogy ki sincs szalagozva, azaz szándékosság nélkül is egy gyorsasái szakasz közepén találhatod magad, ahol 5-10 tonnás teherautók jönnek 100-zal, az nagyon-nagyon durva...
Kommentek
kissefa
És mindenki nagyon okos volt, aki ott volt, mert persze Görbicz Lajos volt a hülye, amiért egyáltalán arra akart jönni, amerre semmi és senki nem akadályozta ebben.Ja, és a motoros jobban figyel a gyorsasági útvonalán való átkeléskor, mint az autós, tudtátok?!
Szánalmas volt.
Laceeee
kissefa #17839:képzeld én tegnap játszottam a kukimmal és azok a fránya kis spermák találtak a falon egy repedést, bemásztak és a másik oldalon lerúgtak 3 cserepet
Dömi
totalcar.hu-n is szídják a magyar szervezést...és dicsõítik a romániait.nyuszy
Dömi #17847:Jaja, olvastam, de azt hittem, hogy csak hülye az író, de nem, ez tényleg alúlmúl minden várakozást.
Laceeee
Teherautós résznek kicsit olyan jellege van mint a Truck Trialnak amit sikeresen elvittek Pécsrõl.nyuszy
Laceeee #17853:Neeem, ennek az izének köze nincs triálhoz sem terepjáró, sem teherautó kategóriában. Triálnál ügyesnek kell lenni, itt meg gyorsnak.
Igazából azt sem egészen értem, miért jó átalakíott terepjárókkal meg pickupokkal versenyezni pont ugyanazon a pályán, ahol amatõr rally-ban a 2107 meg a Felicia is gond nélkül végigmegy.
Nem igazán látom a terepraliban az igazi kihívást. Persze biztos van benne valami jó...
Dömi
nyuszy #17855:Az egy dolog, hogy a Felicia is végig megy, de nem ilyen tempóval. És hogy minél gyorsabban tudj végig menni, jobb autó és tudás kell.
nyuszy
Dömi #17859:Ööö... Ezeken a szakaszokon egy személyautó biztos, hogy gyorsabban végigmenne, mert pl. nem borul fel olyan könnyen. Ez nem volt tereprally-hoz való pálya, no meg a tereprally alapvetõen itineres mûfaj, nem kiszalagozott
Buszos Petya
Az egésznek az a lényege, hogy ha paliklaci vagy és borulás nélkül végighesszelsz egy szakaszt akkor nem kell attól tartanod, hogy faszán lebüntet egy-két H-csoportos Zsiguli meg 205-ös Peu, mert itten magasabb a nevezési díj, mint az imént említett ótók ára. Ennyi.Laceeee
nyuszy #17855:truck trialon szép volt amikor borult a kamaz és fordult néhányat
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!