Kihasználva a szép időt nekiálltam szivatóbowdent cserélni. Helyből szembesültem azzal a problémával, amivel KG, hogy a normál hosszúságú szivatóbowden külseje és belseje is 5-10 centivel rövidebb, mint kéne. Két bowdent találtam, mindegyiknél ez volt a helyzet. Sima sodronyból nem tudtam másikat csinálni, mert akkor nem lehetne visszatolni. Úgyhogy fogtam egy gyári gázbowdent, levettem a rövid külsőt róla, vágtam a gyári szivatóbowden-külsőhöz képest 20 centivel hosszabb külsőt, ráhúztam. A karikás végét egy 5-ös csavarral meg két anyával rögzítettem a karnál, sokkalta jobb lett, mint a gyári kampós megoldás. Bekötöttem a karbinál is, levágtam a fölösleges fél métert a bowdenből. Olyan könnyen jár, hogy ihaj 
Aztán a már amúgyis szétborított tartalékmotorom gyújtáselosztóját lepucoltam benzinnel, majd beraktam Enikőbe, aztán kipróbáltam. Hát, nem megy rosszul, másodikban 70 
Az még kérdéses, hogy a hidegindítás milyen lesz, mert szerintem a karbi még mindig nem 100%-os.
Kommentek
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!