2004.11.21. Vasárnap
1. Péntek 14 óra: Mentem az iszonyatos szélviharban, és ablakot akartam mosni. Erre a kezemben maradt a kormánykapcsoló jobb oldali karja... Megpróbáltam megragasztani, de arra alkalmatlan anyagból van...
12. Péntek 20 óra: Egy iszonyatosan kanyargós, fényes-csúszós bitumenes aszfalttal rendelkező úton mentem két falu között, amikor egyszercsak megszűnt a tompított meg a reflektor. A helyzetjelző maradt, így a műszerfalvilágítás jól el is vakított. Mindezt tök sötétben, olyan 70-80 körüli sebességgel. A kormányt tartva egy erőteljes fékezéssel sikerült megállnom szerencsére az úton, csak a kapcsoló döntött úgy, hogy haldoklik.
13. Szombat 09 óra: Mentünk Gabe-bel Pestre, és Érd körül elkezdtek furcsa hangok jönni a motor felől. Félreálltam, megnéztük, eltörött mindkét kipufftartó konzol (kb. egy hónaposak voltak...)
14. Szombat 16 óra: Sanyi felajánlotta, hogy nála kicserélhetjük, így elindultunk hozzá. Indításkor kezdett furcsa hangokat produkálni a kipuff iszonyatos rezonanciája mellé. Mikor odaértünk, sikerült konstatálni, hogy összetört a váltóharang az indítómotornál, még sosem láttam ilyet...
15. Szombat 20 óra: Váltócsere közben KG úgy döntött, hogy leköti az indítómotort, hogy kint vissza lehessen rakni. Gyakorlatilag porrá hullott a kezében a behúzótekercs... Szerencsére Sanyinál minden van
16. Vasárnap 02 óra: Hazafelé, Fehérvárról kijövet elkezdett olajszag lenni, megálltam. Elkezdtek kijönni a kipuffkonzol tőcsavarjai, aminek a vége a blokkban belül van ugye. Megvártam, míg hűl kicsit, meghúztam.
17. Vasánap 03 óra:1 Várpalotára beérve megint gyanúsat érztem, megálltam. A külső kipuffkonzol addig bírta...
Szóval most ez van, holnapra viszem a lakatoshoz a kipuffot átszabatni. Ugyanis még egy hónappal ezelőtti motor ki-be után időnként beleért a kipu vége a hátfalba, valszleg ettől tört el a konzol eredetileg. Tegnap összerakáskor kapott új motortartó bakot meg rugót, valamint váltótartó bakokat (mert ugye az is porrá hullt), ennek eredményeképpen magasabbra került még egy centivel a motor, így gyakorlatilag fixen beleér a kipuff a hátfalba, és ez a jelek szerint nem annyira jó... Persze ez nem magyarázza a kormánykapcsoló, világításkapcsoló, váltó, indítómotor egy időben történő elmúlását...
Mondjatok még egy típust, amivel ennyi idő alatt ennyi minden tud történni
Ezúton is köszönöm a segítségett a tegnap esti műveletben minden jelenlévőnek (Sanyi, baz, KG, LZs, Gabe, Buszos Petya, Laci, LipTom)!!!
Kommentek
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!